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RS性能威名再临,新一代Ford Focus RS正式亮相


2020-06-08

RS性能威名再临,新一代Ford Focus RS正式亮相

2007年底,Ford证实Focus的终极市售版本RS车型即将复出;日前新一代Focus RS也拉跋至着名的Nürburgring赛道,进行底盘调校和耐用度测试。而7月4日Ford更正式发布新闻稿,宣布Ford RS铭牌重返车坛:新一代Focus RS即将在7月22日开跑的伦敦国际车展上登台亮相,这不仅是Focus第二度挂上RS性能铭牌,也是RS性能家族自1970年Escort RS 1600首度问世后,40余年来的全新力作。

原厂将新一代Focus RS的研发工程,交付予欧洲Ford性能车款部门主管Jost Capito来进行操刀。首先在外观上,Focus RS醒目的亮绿色烤漆,让人不禁回想起1970年代Escort RS1600的Le Mans绿色车身,呈现高度的复古意味;而与一般Focus车型相较,Focus RS车身上的多个细节处理,更加强其RS家族的性能威名。

在引擎盖前缘、进气坝、雾灯组和后视镜等处,原厂採用黑色钢琴烤漆处理,加强整体的性能气势;而引擎盖上的两道鳍孔,也沿用了Escort RS和Sierra RS的经典设计。此外因应轮距增加,Focus RS的叶子板轮拱也向外延伸,搭配轮拱后缘的排气鳍孔和RS铭牌,再次声明Focus RS的性能本格。

硕大的扰流尾翼,再次展现Focus RS与市售车型甚至ST车型的不同所在。而在后保桿处,黝黑的底盘扩散板设计,除了在空气力学的考量外,也使横向视觉更显延伸。此外后轮拱下方的散热孔道,以及左右双出设计的大口径抛光尾段,也让人无法低估Focus RS的性能实力。

进入车室,两组由Recaro代工、造型绝伦的桶型座椅即刻映入眼帘。在座椅两侧的支撑部位,原厂用以与车身同色的织布包覆,搭配黑色皮革与蓝色「RS」、「Recaro」字样,提供在激烈操驾时绝佳的包覆效果。Focus RS的中控台和仪表规划,与ST车型相去无几;原厂利用抛光铝质饰板和类碳纤饰板点缀,营造性能意味十足的座舱氛围。

此外在驾驶视觉和触觉所及,Focus RS也不断提醒其操控本色:诸如刻上蓝色「RS」字样的三幅式方向盘、蓝色字体的六速金属排档头、铝质踏板组和三环式增压、油压和油温表,也让Focus RS的性能介面更形完备。

300匹马力2.5升Duratec涡轮增压引擎

新一代Focus RS搭载2.5升Duratec直列五缸引擎,搭配涡轮增压技术。而为了追求性能和耐用度的提升,工程师除了改写引擎监理系统和增压值外,更针对凸轮轴、汽缸头、汽缸垫片、进气歧管等零件加以强化。新一代Focus RS的最大马力上看300匹,扭力峰值也达到41.8公斤米;目前测试结果,新一代Focus RS可在6秒内完成0至100km/h加速;不过由于离2009年正式上市时间仍有一段距离,原厂表示新一代Focus RS的性能仍有其成长空间。

在Jost Capito的领军下,研发团队特意着重新一代Focus RS的操控和循迹性能。藉由在WRC赛式和市售性能车所搜集来的数据回馈,工程师得以维持Focus RS的前驱底盘设计,再搭配限滑差速器的配制,达到在循迹、操控和转向上的性能需求。

「RevoKnuckle」前轮悬吊系统

为了减缓前驱车常见的扭力转向问题,工程师特别为Focus RS开发名为「RevoKnuckle」的前轮悬吊系统。一般前驱车在大脚油门加速和过弯转向等情况下,当驱动轮扭力超过抓地力上限时,便会产生扭力转向的问题;驾驶会感到方向盘突来转向力道,而对于採用宽胎设定,或是搭载限滑差速器的车款而言,扭力转向的情形也会更显严重。

RS Team研发团队于Ford先进研发中心紧密合作,开发出全新的RevoKnuckle悬吊系统,并搭配由Quaife所提供的自动扭力偏心式限滑差速器 (Automatic Torque Biasing limited-slip differential) 。此一设计可维持传统麦佛逊悬吊的简易结构,同时又能降低前驱车扭力转向的情形。

除了全新的RevoKnuckle悬吊设计,RS Team团队在操控性能上也下了许多功夫。首先Focus RS的轮距增加40mm,并换上加长的传动轴;同时簧圈和减震筒的部份也加以升级,并採用加粗、加长的后防倾桿。此外针对转向系统,工程师也进行特别调校,以提供更为锐利的转向反应,同时路感回馈上也更为清晰準确。

广  告

煞车系统方面,Focus RS採用前336mm的通风碟盘,后碟盘直径也达到300mm。轮胎则由德国Continental所提供,採用235/35 R19的超扁平跑胎。此外原厂也为Focus RS特别开发ESP系统,在讲求操控乐趣的前提下,延缓对于车辆的介入时机;而对于极端性能份子,或是赛道等特殊用途上,Focus RS的ESP系统也能完全解除,以提供最为直接的操驾感受。

待伦敦车展登台发表后,新一代Focus RS预计在2009年初正式上市销售。


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