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全电跑车MissionEConcept量产放行!PORSCHE斥资10亿欧元擘划


2020-06-18

全电跑车MissionEConcept量产放行!PORSCHE斥资10亿欧元擘划受到柴油引擎废气检测作弊程式影响,VW集团遭遇到堪称空前的信誉危机,所幸集团内部紧急处理,执行长Martin Winterkorn宣布请辞,并由董事会指派PORSCHE总裁Matthias Muller接掌CEO一职,虽然让众说纷纭的集团内派系斗争再度浮上檯面,不过也算是替此事件设下停损点;然而解决的可不只是品牌信誉,对于PORSCHE的开发计画似乎也有极大帮助。
全电跑车MissionEConcept量产放行!PORSCHE斥资10亿欧元擘划近日PORSCHE内部通过了一项10亿欧元(约新台币346亿)的投资计画,确认量产甫于今年法兰克福车展上所展演的品牌史上第一款全电动四人座跑车Mission E Concept,短短数月的时间就放行量产,对照日前VW集团为了因应柴油风暴所需面临的赔偿而被迫缩减明年预算,两相比较下确实有些〝大小眼〞;不过这样这样说,对于PORSCHE也有些不公,毕竟按照PORSCHE每年急遽上升的年销量,已经达标欧盟规範平均CO2超标的量产规模,若不想面临庞大的罚款,不走上开发节能车型、甚至是100%电动车这条路似乎也别无他法。
而这项投资计画约有7亿欧元的资金用来拓建PORSCHE位在德国斯图加特(Stuttgart)、祖文豪森(Zuffenhausen)工厂,并预计创造超过1000名就业机会,而现有的引擎生产厂也将独立出生产电动车所需的电动马达,另外包含新的车体、钣件沖印、烤漆、组装厂等也将在几年内建成。
按照法兰克福车展上所公布Mission E Concept的基本资料,拥有与Panamera相近的身形,锐利流线的外型设计充分证明源自于PORSCHE的赛车基因,拥有仅1300mm的车高,大幅精简化的车头造型源自于旗舰跑车918 Spyder,独具特色的前叶子板及引擎盖是来自911的设计,头灯以品牌经典的四点式照明设计为基础,并加入了源自于AUDI的matrix LED矩阵式头灯,不过Mission E Concept与现行PORSCHE车款最大的差异则是车体没有B柱设计,因此得以拥有对开式车门,另外常见的后视镜也由车侧隐藏式摄影机取代,有助于提升空气力学表现,不过相信这些功能在量产版可能都会移除。
至于动力、驱动系统方面则是参考自919 Hybrid,採用两个可综效输出600hp(440kW)马力的永磁同步马达,强劲的输出力道,使得0-100km/h的加速仅需3.5秒内即可达成,并在12秒之内可完成200km/h的加速,同时搭载PORSCHE扭力分配四轮驱动系统,因此让Mission E Concept在享负盛名的纽柏林北赛道上跑出了不到8分的单圈纪录。
Mission E Concept率先採用800 V的高压电驱动系统,比起目前一般电动车使用的400 V更有效率,因此在满电的状态下,足以行驶超过500km的里程,透过设计在前叶子板、名为「Porsche Turbo Charging」的充电孔,只需15分钟就能回复80%的电量。
全电跑车MissionEConcept量产放行!PORSCHE斥资10亿欧元擘划

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